Ai for自動運転会社Wayveは本日、シリーズD投資ラウンドで12億ドルを調達し、資金回収後の評価額は86億ドルになったと発表した。
この資金調達により、同社は AI 研究のリーダーシップから、エンドツーエンドの AI プラットフォームの大規模な商業展開への移行を加速します。このラウンドはEclipse、Balderton、SoftBank Vision Fund 2が主導し、Ontario Teachers’ Pension Plan、Baillie Gifford、British Business Bank、Icehouse Ventures、Schroders Capital、その他の世界的な機関投資家から新たな投資を集めた。 Microsoft、NVIDIA、Uber がこのラウンドに参加し、世界規模で自律性を展開するための基礎ソフトウェア層として Wayve の具現化 AI へのサポートが反映されました。
世界をリードする自動車メーカー、メルセデス・ベンツ、日産、ステランティスも投資し、L2+の「ハンズオフ」からL3/L4の「アイズオフ」運転まで、車両、ブランド、市場にわたるWayveの統合AIプラットフォームの進化を支援した。
Wayve は、2017 年に自動運転へのエンドツーエンド AI の応用を先駆けて開始し、それ以来、その安全性を重視した設計アーキテクチャを、実稼働可能な自動運転プラットフォームに工業化してきました。 2026 年から、消費者は Uber との商用トライアルを通じて Wayve を活用したロボタクシーを体験することになります。 2027年からは、ドライバーの監督下で車両の操縦、ナビゲーション、交通への対応を可能にするL2+「ハンズオフ」機能をはじめ、WayveのAIドライバーを搭載した乗用車を購入できるようになる。
Wayve は、AI ドライバーを自動車メーカーに直接ライセンス供与し、特定の車両やブランド向けに運転モデルをカスタマイズするツールを提供しています。このシステムは完全に車載コンピューティングと組み込みセンサーで実行され、高解像度の地図や場所固有のエンジニアリングには依存しません。
Wayve は、垂直統合ではなく自動車メーカーやモビリティ プラットフォームと提携することで、より低い資本集約度で自律性を世界規模に拡張できるようにしています。
昨年、Wayve は、ヨーロッパ、北米、日本の 500 以上の都市でゼロショットを推進した最初で唯一の AV 開発者になりました。これは、展開前に都市固有の微調整を必要としないことを意味します。そのパフォーマンスは、70 か国以上にわたる世界的に多様なデータと幅広い車両プラットフォームに基づいてトレーニングされた Wayve の基礎モデルによって実現され、自律性を新しい市場に一般化できる比類のないデータの多様性を生み出します。
Uber によるロボタクシーの導入
Uber はシリーズ D に参加し、Wayve を利用したロボタクシーを Uber ネットワーク上で複数年展開するのをサポートするために追加資本を投入しており、世界中で 10 以上の市場に拡大する計画があります。両社は、2026 年にロンドンで最初のサービスを開始し、その後、より広範な国際展開を予定しています。この提携に基づき、Wayve は参加自動車メーカーの L4 対応車両に AI ドライバーを導入し、Uber が車両を所有および運用し、量産車両を使用した自動配車のスケーラブルなモデルを作成します。
Wayve の共同創設者兼 CEO である Alex Kendall 氏は次のように述べています。
「15億ドルを確保したことで、私たちは移動するすべての車両にまたがる、対応可能な市場全体を構築しています。自動運転は、都市ごとのロボタクシー導入だけでは拡大しません。自動車メーカーや自動車車両が世界的に展開し、継続的に改善できる信頼できるプラットフォームを通じて拡大することになります。この投資により、広範な商業展開への道が加速され、どこにいてもあらゆる車両に電力を供給する自動運転レイヤーを構築することができます。」
マイクロソフト会長兼 CEO、サティア ナデラ氏は次のように述べています。
「Wayve は自動運転向けの身体型 AI の最前線を開拓しており、Azure はそのイノベーションを現実の世界にもたらすために必要な規模、信頼性、安全性をサポートしています。私たちはパートナーシップと投資を通じて、世界中の自動車メーカーとの画期的な研究から大規模な商用展開への道を加速するお手伝いをしています。」
ウーバーの最高経営責任者（CEO）、ダラ・コスロシャヒ氏は次のように述べた。
「私たちは、Wayveとのパートナーシップを深め続け、世界中の10以上の市場に一緒に展開する計画を立てていることを非常に誇りに思っています。Wayveの強力なエンドツーエンドのアプローチは、規模、安全性、有効性を目的として構築されており、複数のOEMや地域にわたってWayveと協力できることに興奮しています。これについては、近日中に詳しくお知らせします。」ション。」
ステランティス CEO のアントニオ フィロサ氏は、「Wayve の身体化 AI アプローチとエンドツーエンドの学習アーキテクチャは、自動運転技術における重要な革新を表しています。」と述べています。
彼らの取り組みは、ステランティスのプラットフォーム主導戦略と、スケーラブルで安全第一の車両インテリジェンスに焦点を当てた当社の取り組みとよく一致しています。世界中のお客様に、より安全でより直観的な運転体験を提供するという明確な目的を持って、無人AV Ready Platform™を含む自動運転ロードマップを推進する中で、私たちはコラボレーションの大きな可能性を感じています。」
Balderton のゼネラルパートナーである Suranga Chandratillake 氏は次のようにコメントしています。
「私たちは初期の頃から Wayve をサポートできることを誇りに思っており、身体化された AI に対する野心的で、当時はむしろ逆張りのビジョンを追求するアレックスと彼のチームを支援してきました。
技術的な成果は並外れたものですが、さらに印象的なのは、このチームがどのようにして最先端の研究を研究室から取り出し、それを複雑な現実世界の運転環境に導入し、画期的な科学を商業的な現実に変えたかということです。ケンブリッジの小さな研究所から生まれ、現在ではこの分野の世界的リーダーとなった Wayve は、世界クラスのテクノロジー、世界的な野心、そして現実世界での大規模な展開というヨーロッパのイノベーションの最高のものを代表しています。」