VÆRIDION、ゼロエミッション地域便のために1,400万ユーロを調達

ドイツの航空機メーカーVÆRIDIONは1,400万ユーロの資金を調達し、調達額は1,720万ユーロとなった。

2021 年にエアバスの元マネージャー、アイヴァー ヴァン ダーテルとセバスティアン ゼーマン博士によって設立された VÆRIDION は、手頃な価格のゼロエミッション地域航空便を日常の現実にすることを使命としています。

特許を取得したプロトタイプのマイクロライナーは、9人乗りの航空機としてスタートし、この技術を拡張して欧州全域のフライトを提供する計画がある。

マイクロライナーは、高度なバッテリー翼統合とマルチエンジン シングルプロペラ構成を備えた固定翼航空機で、すべてが最大限の安全性と効率性を実現するように設計されています。従来の航空機よりも騒音が少ないため、小規模な飛行場に適しており、サービスが行き届いていない地域でも展開が容易です。

大規模に実現すれば、経済成長とアクセシビリティの促進に役立つでしょう。ヨーロッパは現在、持続可能な航空目標の達成には程遠く、マイクロライナーは長期的な解決策を提示します。

マイクロライナーの公称航続距離は400kmにIFR予備力を加え、すでに初期の機能テストと検証テストに合格しており、プロトタイプ飛行は2027年に離陸する予定です。2030年までにヨーロッパで手頃な価格の地域便を提供する予定です。

さらに、エリディオンは最近、欧州連合航空安全局 (EASA) との事前申請契約を締結した史上初の一般航空メーカーとなりました。同社は現在、型式認証 (TC) の申請に先立って、規制当局と緊密に連携して、事前に定義された認証ロードマップに沿って進めています。このセットアップにより、VÆRIDION の認証プロセス全体がよりシームレスかつ安全になり、この分野における大きな利点となります。

VÆRIDIONはすでにデンマーク(コペンハーゲン・エアタクシーとコペンハーゲン・ヘリコプター)、ベネルクス(ASLグループ)、ドイツ(エアロディエンスト)で最初の顧客と契約を結んでいます。

マイクロライナーはまずビジネス客にサービスを提供し、その後個人旅行に拡大します。同社はすでに 38 人の航空宇宙、ソフトウェア、自動車の専門家で構成される世界クラスのチームを擁しており、ミュンヘン工科大学やバウハウス航空会社などの機関と提携しています。

また、2024 年に、VÆRIDION はボッシュ コラボレーション キャンパスに最先端のバッテリー開発施設を開設し、オランダ子会社を立ち上げました。これにより、VÆRIDION はデルフト工科大学を取り巻くイノベーション エコシステムを活用し、商業化への歩みを加速できるようになります。 VÆRIDION は、ADAC に代わって航空機を運航する Aero-Dienst と協力して、航空救急サービスにおける航空機の応用も検討しています。

VÆRIDIONの共同創設者兼最高経営責任者(CEO)であるアイヴァー・ヴァン・ダーテル氏によると、この資金により開発の取り組みが大幅に加速され、2027年に認証に準拠したプロトタイプ飛行が離陸し、その後2030年までに初の商業飛行が実現する道が開かれるとのことです。

当社のパートナーシップと市場重視の戦略は、ヨーロッパ全土の短距離便の脱炭素化だけでなく、競争力のある価格帯で持続可能でエネルギー効率の高い航空の新たな基準を確立するという当社の取り組みを反映しています。」

World Fund が資金調達を主導し、Project A Ventures、Vsquared Ventures、Andreas Kupke、Schwarz Holding、InnovationQuarter が参加しました。

世界基金のゼネラルパートナーであるダリア・サハロワ氏は次のように述べています。

「航空需要は2040年までに2倍以上に増加すると予想されているため、この分野の脱炭素化を早急に行う必要があります。 VÆRIDION は独自のテクノロジー、世界クラスのチーム、そして航空の未来を推進するサポートを備えています。」

Project A Ventures のゼネラルパートナーである Uwe Horstmann 氏は次のようにコメントしています。

「国産の電気航空能力を促進することで、私たちはヨーロッパがグリーン技術の最前線に留まり、外部の力への依存を減らし、世界の航空市場で競争力を生み出すことを保証します。

これは単なる企業への投資ではなく、ヨーロッパの戦略的自治の将来への投資です。」

創設者らは、バイエルン州とドイツの政府から確保された研究資金に加えて、シリーズAの資金を主要な雇用と商業的拡大に活用する予定だ。現在のコストの推移によれば、商業開始時にはファーストクラスの高速鉄道のチケットの価格で航空券が利用できるようになることが示されています。

リードイメージ: ヴェリディオン。写真: クレジットなし。