再生可能エネルギーのリーダー ドラックスグループ (ドラックス) そして スマートグリーンシッピング は、海運部門の脱炭素化に使用できる革新的な FastRig テクノロジーを使用するために提携しています。
このプロジェクトでは、ドラックス社がこのイニシアチブに 100 万ポンドを投資し、英国政府のクリーン・マリタイム・デモンストレーション・コンペティション (CMDC) 助成金からの資金と同額の資金を投入し、スマート・グリーン・シッピングの軽量で格納可能な翼帆を船舶に設置し、デモンストレーションを行う予定です。この技術がどのようにして燃料消費量とそれに伴う排出ガスを年間最大 30% 削減できるのか。
Smart Green Shipping は現在、Nuclear Transport Solutions の専門船の 1 つである Pacific Grebe で FastRig の海上試験を行っています。Pacific Grebe は核貨物を世界中に安全に運ぶように設計された専用船です。海上試験は10月末までに完了し、独立して検証された正確なパフォーマンスデータをスマート・グリーン・シッピングに提供する予定です。
海運による温室効果ガス（GHG）排出量は世界全体の排出量の約 3% を占めており、過去 10 年間で 20% 増加しました。 Drax と提携して実施された以前の実現可能性調査では、FastRig を搭載した船舶で大西洋横断航路において年間最大 30% の燃料節約の可能性が実証されました。
最新の実証が成功すれば、商用バイオマス船にこの技術を導入する作業が開始され、この削減が難しい部門の脱炭素化に貢献する可能性がある。この技術はまた、英国の再生可能電力の約8％を生産するために使用されているドラックス社の持続可能なバイオマスの大量輸送によるサプライチェーンの排出量をさらに削減するために不可欠であることが証明される可能性がある。
Drax は、ヨークシャーの Drax 発電所に炭素回収・貯蔵型バイオエネルギー (BECCS) を導入することで、2030 年までにカーボン ネガティブ企業になることを目指しています。この発電所はすでに石炭の代わりに持続可能なバイオマスを使用することで改造されており、BECCS の適用により、Drax は年間最大 800 万トンの CO2 を大気中から恒久的に除去することで、排出量をさらに削減できる可能性があります。
このプロジェクトに対する Drax の投資は、Smart Green Shipping の一連の風力補助ソリューションの開発にも使用されます。これには、サウサンプトン大学と共同開発した業界初のデジタル システムである FastRoute が含まれます。このシステムは、人工知能と高性能コンピューティングを組み合わせて、気象データを分析し、風力発電を利用する船舶のルートを最適化します。 FastRoute は、過去の気象データと予測気象データを使用して、FastRig のパフォーマンスを正確に予測し、FastRig 対応船舶の航行を最適化し、投資家に燃料節約に対する自信を与えます。研究によると、気象ルートを最適化すると、燃料使用量と GHG 排出量が大幅に削減されます。
スマート・グリーン・シッピングのCEO兼創設者であるダイアン・ギルピン氏は次のように述べています。現代の 21 世紀の翼帆は簡単に改造できるため、船舶の推進コストが削減され、化石燃料であれ代替燃料であれ、商品ベースの燃料への依存が減り、サプライチェーンの確実性が向上します。 Smart Green Shipping は、再生可能エネルギーを利用して移動するという Drax Group との共同使命を共有しています。荷主や船主向けにシームレスでアクセスしやすい風力ソリューションを構築するための Drax Group の支援に、私たちは非常に感謝しています。 FastRig の最初の商用導入は非常にエキサイティングであり、海運エコシステム全体の風力発電への移行を危険にさらしている中、重要なマイルストーンです。」
Drax Group CEO の Will Gardiner 氏は次のように述べています。「スマート グリーン シッピングの技術は、海洋エネルギー転換の画期的な瞬間を表しており、Drax はこの投資を提供できることを誇りに思っており、2030 年までにカーボン ネガティブ ビジネスになるという当社の取り組みを再確認します。私たちは楽しみにしています」このエキサイティングなプロジェクトに協力することで、長年にわたるパートナーシップを継続し、持続可能なバイオマスの輸送による排出量を削減し、当社のグローバルサプライチェーンの重要な部分の脱炭素化に貢献できる可能性があります。」