欧州宇宙交通管理ソリューション会社Okapi：Orbitsは、1300万ユーロのシード資金を調達しました。
OKAPI：ORBITSは、ミッション計画段階から終末期までの宇宙ミッションをサポートするように設計されたエンドツーエンドのソリューションを提供します。
私はCEOのクリスティーナ・ニコラウスと話をして詳細を学びました。
2018年に設立された同社のAIベースのスペーストラフィック管理プラットフォームは、高度なデータ融合を活用して、空間、周波数干渉、環境への影響のリスクと動きを予測、検出、および処理します。
博士号からLaunchpadまで
Okapi：軌道はブラウンシュヴァイフィグ工科大学から紡がれ、オブジェクトがどのように宇宙で動くかについて何十年にもわたる研究によって支えられています。
CTOと共同設立者のクリストファー・ケブシュルは、博士課程の研究中に軌道の地上局の観測をシミュレートするためのソフトウェアを開発しました。
ニコラウスは、これらの分野のドイツでは通常、ドイツの博士課程の学生が自動車で働くことになっているが、フォルクスワーゲンのような企業と一緒に「私たちはユニークなものを開発し、3人の博士課程の学生と私自身、コンピューターサイエンスの学生である私は、大学の図書館に塵を集めることを望んでいません。
2018年、商業スペースが活気づき始めました。 Elon MuskはStarlinkを発表し、宇宙の破片とカスケードの衝突によってもたらされるリスクに対する認識が高まっていました。これはケスラー症候群として知られています。そこで、生徒たちは飛躍することにしました。
3年間のブートスタップの後、同社は4人の無給の創設者から15人のチームに行きました。そのソフトウェアは、主要なマイルストーンである欧州宇宙機関によって検証されました。これは、最初の顧客に搭載され、業界の専門家との小さな天使のラウンドを育てるのに役立ちました。
Okapi：Orbitsの最初の商業クライアントはスイスの衛星星座であり、欧州宇宙機関が続き、現在3年以上にわたって当社のサービスを使用しています。
ニコラウス詳細：
「そこから、衝突回避からミッション分析やスペーストラフィックの調整まで、製品ポートフォリオを拡大しました。
今日、私たちはベルリンの近くに拠点を置く35人であり、成長を続けています。」
Okapi：グローバルな宇宙ガバナンスが遅れていると、軌道が上がります
宇宙交通管理に関しては、公式の国際標準や規制がないことを知って驚きました。ニコラウスによると：
「宇宙はまだ野生の西部です。欧州委員会は規制に取り組んでおり、ルクセンブルク、オーストリア、英国などの一部の国は国の宇宙法を先取りしています。ドイツでは、10年以上にわたって法律を待っています。
規制の枠組みはまだ進化しているため、okapi：軌道はそれらを形作るのに役立ちます。
同社は、AIベースのSSAおよびSTMプラットフォームを通じて宇宙ミッションの保護を専門としています。
同社の3つのプラットフォームは、宇宙ミッションの事前発売、コンプライアンスと規制のチェック、衝突回避、積極的な交通調整の完全なシミュレーションなど、発売前から脱出まで、完全なミッションライフサイクルのニーズをカバーしています。
そのシステムは、SpaceXやAmazonやNikolausなどの主要なプレーヤーによって既に使用されています。「業界標準のソリューションを構築し、技術が目標をサポートできるように政策立案者と緊密に協力しています。私たちの焦点は相互運用性です。
衛星操作の運用効率の向上に加えて、Okapi：Orbitsは、国際的な規制と基準の遵守を確保するための完全なシミュレーション機能とツールを提供します。
10日間のリードタイムを伴う99％の衝突予測精度
OKAPI：Orbitsのミッション分析ツールを使用すると、クライアントは起動前に衛星動作をシミュレートできます。
ニコラウスによると、それはデジタルツインのようなものです：
「2週間、1年、または10年で軌道環境を予測できます。潜在的な隣人、宇宙の破片密度、操縦性の制限を分析して、顧客が衛星が現実的に動作できる期間を理解するのに役立ちます。
運用上の衝突回避のために、当社のソフトウェアは99％の信頼性で10日間のリードタイムを提供します。その早い警告により、顧客は、燃料を消費する大規模な操作なしで危険な状況を避けるために小さな調整を行うことができます。
「アクティブとアクティブ」シナリオと呼ばれる2つのアクティブな衛星が関与している場合、空中で2つの飛行機を調整するなど、チャレンジは大幅に増加します。それは複雑ですが、重要です。」
同社の中心的な焦点は破片とアクティブなオブジェクトにありますが、基本モデルを使用して宇宙の天候を説明しています。
「たとえば、2年前に太陽の嵐が20の衛星を取り出しました。そのようなイベントは間違いなく私たちのモデルに影響を与えます。」
制度的安全性と商業速度
ESAのような機関プレーヤーとSpaceXのような商業オペレーターとの間に考え方に違いがあるのだろうか？
Nikolausによると、ESAは常に安全性を優先しています。彼らは非常に高価で単一衛星ミッションを扱っています。
一方、コマーシャルプレーヤーは、コストベネフィットの重量を量ります。たとえば、SpaceXは、衛星の10％が故障し、星座に冗長性を構築する可能性があることを受け入れます。
「これにより、ソフトウェアの販売方法が変わります。商業オペレーターにとって、それは運用効率です。ターゲット軌道に到達することで、より多くの地球観測画像をキャプチャするなど、ビジネスの可能性を最大化します。」
Okapi：軌道は、Nikolausによると、多くの企業が解決策を持っていないか、基本的なソフトウェアしか持っていない、主にグリーンフィールド市場にアクセスするというユニークな位置にあります。
「トラフィックの調整のために、私たちは本質的に最初の業界標準のツールを作成しています。信じがたいですが、これらの機能は最近まで存在していませんでした。」
3年前、多くのオペレーターは緊急性を見ませんでした – 彼らがニアミスまたは実際の損失を経験するまで。今日、ニコラウスはそれが急速に変化していると信じています。
「良い例：早い段階で、私たちは2年間の衛星オペレーターがソフトウェアを必要とすることを納得させようとして2年を費やしました。彼らは私たちを無視して、発売後わずか3週間後に衝突の可能性がありました。金曜日の夜にパニックで私たちに電話をかけました。私たちのチームは週末を通して、安全な機動を実行するのを手伝ってくれました。
これらの経験は業界を変えています。災害を避けることは、安全性だけではなく、生存に関するものです。」
Ventechは、ヨーロッパの産業ディープハイテク投資家であるMatterwave Ventures、およびAmadeus Apex Technology Fundやドイツの新興企業協会の元会長であるChristian Mieleなどの既存の投資家を含む資金を主導しました。
VentechのプリンシパルであるNicolas Barthalonによると、衛星オペレーターは、広範な宇宙資産カタログ、信頼できる衝突リスク予測、予測可能な宇宙ミッションユニットの経済学、そして最終的に業界で潜在されたコラボレーションプラットフォームを切実に必要としています。
「その文脈では、Okapiは、その強力なIPと主要な業界のプレーヤーとの関係のおかげで、完全なパッケージをもたらします。
私たちは、Okapi：軌道を安全で持続可能な宇宙ミッションのバックボーンになることをサポートし、新規および既存の投資家をサポートすることに興奮しています。 」
この資金は、会社の技術的能力を促進し、チームを拡大し、国際的なフットプリントを拡大するために使用されます。
リード画像：Okapi：軌道。写真：クレジットされていません。