ベルリンに拠点を置く NexDash は、設立からわずか 3 か月で電気トラック用 Neo-Carrier を開発するためのシード資金 500 万ユーロを確保しました。このラウンドにはExtantia CapitalとClean Energy Venturesが参加した。
大型トラックは輸送関連の CO₂ 排出量の約 35 パーセントを占めていますが、物流事業者の 90 パーセント以上は資本が限られ、デジタル化のレベルも低い小規模で老朽化したディーゼル車両に依存しています。電気トラックは経済的メリットをもたらす可能性がありますが、高額な初期費用、運用の複雑さ、不十分な充電インフラにより普及が遅れています。
NexDash は、車両、エネルギー、資金調達をリアルタイムで調整する AI ベースのオペレーティング システムである NexOS でこれらの課題に対処し、電気物流、そしてやがては自律物流のデジタル バックボーンを形成します。
NexDash は、デジタル化、電化、統合の組み合わせモデルを使用して、中規模の物流事業者を買収し、スケーラブルなストラクチャード ファイナンスを通じて自社の車両の電化を加速し、自社の Trucking-as-a-Service (TaaS) プラットフォームを通じて管理しています。これにより、ゼロエミッションのデータ駆動型貨物輸送のための、スケーラブルで経済的に実行可能なモデルが作成されます。
以前ハイテクレンタル会社グローバーの創設者だったマイケル・カッサウによって設立されたネクスダッシュは、断片化されデジタル化が進んでいないヨーロッパの道路運送部門の電化を加速することを目指している。
当社はディーゼル車両を統合、変革、電動化して、ヨーロッパ製のサービスとしてのトラック輸送を構築しています。過去 10 年はネオバンクに関するものでした。次はネオキャリアについてです。
カッサウ氏は、ドイツの電化への移行が物流部門で始まっていると指摘した。
NexDash はこのラウンドを、ヨーロッパ全土に次世代のゼロエミッション物流ネットワークを構築する際の買収、電気トラックの初期展開、充電インフラ、および NexOS の継続的な開発に資金を提供するために利用します。