Mirai Robotics は、あらゆる海を制覇するための自律的でインテリジェントな海事システムを構築するため、ロボット工学およびディープテクノロジー分野でイタリア最大手の Pre-Seed に 420 万ドルを調達しました。
Primo Ventures、Techshop、40Jemz Ventures がこのラウンドを主導し、イタリアおよび世界の有力なエンジェル投資家が参加しました。海は地球上で最も重要なインフラの 1 つです。
世界貿易の 80 パーセント以上が海路で移動し、ヨーロッパの対外貿易の 90 パーセント以上が海上ルートに依存し、国際インターネット トラフィックの約 95 パーセントが海底ケーブルを介して流れています。
しかし、その経済的および地政学的な中心性にも関わらず、海事領域は依然として世界で最も複雑でデジタル化が進んでいない環境の 1 つです。運用コストが高く、継続的な観測可能性が限られていて、重大なリスクにさらされており、人間のオペレーターへの依存度が高いのです。
これは、資格のある専門家の不足、何千もの運航上の役割を果たすのが困難であること、船長や操縦士の平均年齢が着実に上昇していることなど、ますます構造的な傾向がさらに深刻化していることによってさらに悪化しています。完全に人間中心のモデルは、継続的で安全かつスケーラブルな運用を維持するのに苦労しています。
Mirai Robotics は、海をより管理可能、安全、観測可能にするために必要なロボット インフラストラクチャを構築することを目指しています。 Mirai Robotics のシステムは、継続的な監視、パトロール、監視、制御を可能にし、人間のリスクへの曝露を軽減し、従来のモデルと比較して運用コストを大幅に削減できるように設計されています。
同社は、自動運転車、高度なセンシング、人工知能、制御システムの緊密な統合に焦点を当てており、単なるソフトウェアの問題ではなく、何よりもまずエンジニアリングおよび産業上の課題として自動運転に取り組んでいます。
同社は、Luciano Belviso (CEO)、Luca Mascaro (最高製品および技術責任者)、および取締役の Davide Dattoli によって設立されました。ルチアーノ・ベルヴィーソ氏はこれまで、航空機設計・製造のベンチマーク企業であるブラックシェイプ社（後にエンジェル・ホールディング社に買収）など、非常に複雑な産業企業を設立し、率いていた。
Luca Mascaro は起業家兼技術デザイナーであり、後に BIP グループに買収された Sketchin の創設者であり、そこで最高イノベーション責任者を務め、国際規模でのデジタル製品と技術プラットフォームの構築に豊富な経験を持っています。
Davide Dattoli は起業家であり、Talent Garden の創設者であり、テクノロジーと教育のエコシステムへの投資家であり、ヨーロッパ全土で革新的な企業を拡大してきた長い実績を持っています。
製品の観点から見ると、Mirai Robotics はすでに、沿岸と沖合の両方の環境における ISR (情報、監視、偵察) およびパトロールのシナリオをターゲットとした、さまざまな運用ニーズに合わせて設計された 2 台の自動運転車両を開発しています。
これらの車両は、高度な認識システム、自律ナビゲーション、遠隔制御、安全機能を統合しており、スタンドアロン ユニットとして、または分散システムの一部として動作するように設計されています。
Mirai Robotics は、独自のプラットフォームに加えて、サードパーティの車両に統合できる自律性、ナビゲーション、および制御ソリューションも開発しており、これにより、産業および機関のオペレーターは、既存の車両を完全に再設計することなく自律技術を導入できます。このアプローチにより、Mirai のテクノロジーは、デュアルユースバイデザインのロジックに従って、複数の民間および機関のユースケースに適用できるようになります。
イタリアは歴史的に造船と海事工学の世界的リーダーであり、防衛、ヨット、海洋、海洋インフラの優秀性が国際的に認められています。 Mirai Robotics は、この産業遺産と、先進的なロボット工学、AI、自律システムに基づく新世代テクノロジーの交差点で誕生しました。
「海は、まだソフトウェアによって管理されていない最後の主要な物理的インフラの 1 つです」と Mirai Robotics の CEO、ルチアーノ ベルヴィーソは言います。
「自律性は、最終的に海洋を安全で利用可能なものにし、膨大な資源を解放し、重大な安全保障上の課題に対処するための鍵です。
ただし、それは、極限環境でも継続的かつ安全に動作できるシステムを通じて実装されなければなりません。これは技術的かつ産業的な課題であり、真のロボット研究室のアプローチが必要です。」
プリモ・キャピタルのパートナー、ジャンルカ・デットーリ氏によると、海事分野は変曲点にあるという。
「私たちが目の当たりにしているのは、数十年前に設計された運用モデルに未だに依存している巨大経済です。数千の役割が埋まっていないこと、労働力の高齢化、運用リスクの増大といった人的資本のギャップだけでも、現状を持続不可能なものにしています。
Mirai Robotics が構築しているのは単なる自動化ではありません。これは、ブルーエコノミーを安全かつ効率的に拡大できるようにする基本的なインフラストラクチャ層です。」
調達した資金は、技術開発の加速、チームの強化、産業界および機関パートナーとの新しいパイロットプロジェクトの立ち上げに使用されます。
リード画像: ルチアーノ・ベルヴィーゾとルカ・マスカロ。写真: クレジットなし。