貨物調達および管理ツールの Loadar は、シード資金として 400 万ドルを調達しました。
荷主が運送業者を調達および管理する方法は時代遅れで非効率的でコストがかかります。アウトソーシング、時代遅れの社内モデル、超大企業向けに設計されていない輸送管理システム (TMS) の組み合わせにより、明らかに効率を欠く業界が生まれました。
Loadar は、高度な調達と合理化された管理を提供するだけでなく、プロセスを自動化し、いつでも貨物の所在をリアルタイムで把握できる機能を提供します。さらに、ほとんどの主要なエンタープライズ システムに簡単に統合できます。
Loadar はすでに稼働しており、優良な持続可能なパッケージングプロバイダーを含む顧客向けに運用されています。
創設者兼最高経営責任者（CEO）のキアラン・ドハティ氏は、包装大手フータマキ社のフードサービス英国部門副社長を務める前は、北アイルランドの公共交通機関トランスリンク社で5年以上勤務し、物流と運営に豊富な経験を持っている。
彼はこう言います。
「世界中に製品を輸送している超大企業にとって、輸送の調達と管理は金銭的にも時間的にも大きな出費です。
多くの場合、チームは何百ものキャリアとの関係を個別に管理しており、それをうまくやるのは本当に不可能な作業になっています。
サードパーティ物流（3PL）会社は非効率的であり、荷主と運送業者との間の重要な戦略的パートナーシップを促進することに失敗しています。これは解決策が必要な課題だ。」
ドハティ氏は、配送物流にかかるコストは通常、荷主企業の収益の 7 ～ 8% であり、年間数十億ドルを稼ぐ超大企業にとっては大きな出費となると推定している。
Loadar プロジェクトのユーザーは、プロセスを合理化することで輸送コストを 15% 削減できます。さらに、ワークフロー全体をデジタル化することで、サプライチェーン内の貨物の位置をリアルタイムで監視できるようになります。
Frontline Ventures がラウンドをリードし、既存の投資家である Techstart Ventures も引き続き参加しました。
Frontline Ventures のパートナーである Will Prendergast 氏は次のように述べています。
「輸送コストの管理と二酸化炭素排出量の削減は、大手製造業者にとっての 2 つの最優先事項です。
Loadar は、これらの両方のトピックに同時に取り組み、運送会社の空の旅を減らすことでクライアントの大幅なコスト削減を実現するという点でユニークです。
これは製造業者、輸送業者、気候にとって双方にとって有利なシナリオです。」
集まった資金は、市場規模が Loadar ソリューションの成長と普及にとって大きな機会となる米国への Loadar の拡大を促進するために使われます。また、今後 12 か月で規模が 2 倍になる予定のチームの成長にも資金を提供します。
リード画像: ローダー。写真: クレジットなし。