今日 14兆ドル規模の海運業界を妨げている時代遅れの会計慣行を刷新するギリシャの海事ソフトウェア会社Harbor Labは、シリーズA資金調達ラウンドで1600万ドルを調達した。
海運業界の中心には長年のボトルネックがあります。それは、多くの海運会社が、船舶の寄港によって発生する複雑なコストの網に対処するために、依然として依存している一連の時代遅れの、ほとんどが手動の会計方法です。商業船は燃料を不足しており、1 隻あたり年間約 220 万ドルに達します。
これは非効率性、運営コストの高騰、頻繁な紛争や支払いの遅延につながります。 新しい環境法と地政学的危機の増大により、貨物輸送コストの複雑さ、危険性、予測不可能性がさらに高まっています。
世界中のさまざまな港にわたって標準化と透明性が欠如しているため、海運会社が港湾経費を計算し、次の航海にかかる費用を予測することが困難になっています。
港内の各「ターミナル」と「バース」には独自の価格設定ポリシーがあり、支払いは現地の政治や経済、通貨や為替レートの変化、世界的な経済状況。
ハーバー ラボは、海運会社によるこれらの港湾関連コストの処理方法を合理化することで、1 人の個人が最大 50 隻の船舶の支払いを監督できるようになり、以前の 1 対 6 隻の割合から大幅に改善されました。
さらに、このプラットフォームは、寄港費用と世界の港湾当局からのリアルタイムの公式港料金を相互参照することにより、請求ミスや過払いを軽減し、寄港ごとの誤差の範囲を 20 パーセントからわずか 3 パーセントに削減します。 Harbor Lab は、Know-Your-Customer (KYC) 検証などの貴重なサービスを提供し、現地エージェントとのやり取りにおけるセキュリティとコンプライアンスを強化します。
Harbor Lab の創設者 Antonis Malaxianakis 氏は次のように述べています。
「支払会計をわかりやすくすることで、業務を合理化するだけでなく、海事エコシステム全体にわたって信頼と革新の文化を育んでいます。」
Atomico が資金調達を主導し、既存の投資家である Notion Capital、Venture Friends、SpeedInvest、The Dock と、新規投資家の Endeavor Catalyst と海事 VC TMV が参加しました。 Atomico パートナーの Ben Blume が取締役に加わります。
アトミコのパートナーであるベン・ブルーム氏は次のように付け加えた。
「Harbor Lab のプラットフォームは、よりシームレス、透明性、効率的な方法で業務の重要な部分を実行できるようにすることで、海運会社に安心感を与えます。
すでに海運大手グレート・イースタン・シッピングを含む世界中の企業を支援しています。」
この資金は、アテネを拠点とする Harbor Lab チームの成長をサポートします。— 現在70強 — サービスをさらに強化するための人工知能などの新技術への投資。
リード画像: ハーバーラボ創設者アントニス・マラキシアナキス氏。 写真: クレジットなし。