Fleequidは、中古バスを売買するために構築された最初のオンライン市場であり、300万ユーロのシード資金を調達しました。
バスの再販市場は驚くほど大きく、ヨーロッパだけで毎年100,000を超えるバスが手を交換しています。しかし、これまで、プロセスは遅く、断片化され、オフラインのままでした。
バスは通常、北ヨーロッパで始まり、南に移動し、寿命の間に所有者を3〜4回変更します。
イタリア、ポーランド、ドイツ、スペインなどの国々は、強力な観光部門と大規模な農村地域を備えており、これらの車両に大きく依存しています。しかし、市場の規模にもかかわらず、バスを売買するプロセスは、過去にまだ残っています。
ほとんどの所有者は、販売方法や販売する人を知りません。代わりに、彼らはブローカーに直接行きます：隠されたマークアップでいっぱいの不透明なシステムで活動している仲介者。
これは、兄弟のフィリッポとフェデリコ・バタリア兄弟が2024年の終わりにフリードを開始したときに解決するために着手した問題です。家族のバス取引会社Bascoで10年以上働いた後、2人は両方ともひどいニーズを必要とする業界にスピードと信頼をもたらす大きな機会を見ました。
FLEEFIDは、バックルームの取引と長い電子メールチェーンを、売り手が車両をリストすることができ、買い手がオープンオンラインオークションで競争できる単一のプラットフォームに置き換えます。
すべてのバスには、写真、ビデオ、状態レポート、技術検査など、すべての関係書類が付属しています。そして、取引が行われると、フライエクイドは、支払いから所有権の譲渡と輸送まで、取引全体を処理します。
「私たちは13年間この世界にいました」と、共同設立者のフィリッポ・バタリアは言いました。
「私たちはプレイヤーを知っており、問題点を知っています。現在のシステムでどれだけの価値が失われるかを知っています。
以前は、バスコのバスの90％にノーと言っていました。今、私たちは彼ら全員に「はい」と言うことができます。」
最初の数ヶ月で、Fleaidは数百のバスを売りました。バイヤーは、ガーナ、ルーマニア、イラクからイタリア、ポーランド、ブルガリアなどの中核EU市場に入札しました。より効率的で信頼できるソリューションの必要性は明らかにグローバルです。
DFF Venturesは、Silence VC、FJ Labs、およびAngel Investor Jack Greco（ACV Auctionsの共同設立者）からの他のグローバルファンドからの参加でラウンドをリードしました。
DFFのパートナーであるMaarten Engelen氏は、次のように述べています。
「バタリアの兄弟は、自分の業界を混乱させることを決めたインサイダーであり、彼らは私たちがバックするのが大好きなような実行とグリットでそれをやった。
フリードは、バスを交換するためのより良い方法ではありません。これは、セクター全体の新しいオペレーティングシステムの始まりです。」
これは、DFFのイタリアへの2番目の投資をマークし、沈黙とFJの最初の投資をマークします。
この新しいラウンドの資金調達により、ヨーロッパ全体での展開を加速し、その技術をさらに開発するためのフライエクイドプランが、企業が「今すぐ購入」をクリックする速度でバスを取引できるようにするためです。
リードイメージ：フライフライド。写真：クレジットされていません。