グラウンド自治プラットフォームのファーンライドは本日、シリーズAファイナンスラウンドの延長を発表し、さらに1,800万ユーロを調達しています。これにより、総資金は7,500万ユーロになり、ヨーロッパ全体での二重使用の自律物ロジスティクスソリューションの加速が促進されます。
HHLA、フォルクスワーゲン、DBシェンカーなどの顧客との民間物流の作業に基づいて、ファーンライドは現在、その技術と専門知識を防衛物流の分野に拡大しています。
FernrideのCEO兼共同設立者であるHendrik Kramerに詳細をご覧ください。
Fernrideのビジョンは、常に不可欠であるが反復的で危険な仕事を自動化することでした。これは、物流、防衛、農業、鉱業、建設に当てはまります。同社は、必要に応じてトラックのリモートテイクオーバーを可能にする人間支援自治アプローチを採用しています。これにより、ロジスティクスオペレーターのシームレスな統合と信頼できる運用が保証されます。
Fernrideは、TüvSüdによる自律末端トラクターの7月に史上初めての安全認証と安全ドライバーなしの運用への移行に続いて、そのソリューションをコンテナ端子に拡大する準備をしています。
これにより、同社は安全性、サイバーセキュリティ、システムの信頼性に関するEU基準を満たしていることを確認しています。これは、ヨーロッパ全体の大規模な産業展開に向けた重要なステップであり、防衛ロジスティクスに不可欠です。
自動化は、人間のドライバーの要件を排除するだけでなく、現場での安全性を高めます。複数の車両を管理することで生産性を最大化できるテレオペレーターのシームレスなスイッチング機能のおかげで、トラックの積み込み中に高価なアイドリング期間を排除することにより、車両の効率が向上します。
防衛物流が次のフロンティアである理由
Kramerによると、昨年、チームは次の章がどうあるべきかを自問し、防衛の機会が際立っていました。
「それは巨大で、緊急で、戦略的に重要です。
私たちは、ヨーロッパで数少ない企業の1つであり、防衛ロジスティクスに適用できる工業化された自律駆動ソリューションを開発しました。」
この発売により、Fernrideはミッションの柔軟性を高め、リスクの高いゾーンでの生活を保護し、防衛組織が熟練した輸送タスクからより戦略的な役割に再配分するのを支援することを目指しています。
Kramerによると、自動化は、回復力のある市民および防衛ロジスティクスを確保する唯一の方法です。
「人々は戦車、ジェット、ドローンについて話しますが、物流はありません – 弾薬、食物、水の供給 – それらの仕事のどれもありません。トラックもドローンの主要なターゲットであり、それらを駆動するのが非常に危険です。」
同時に、ヨーロッパは自分自身を守るためにロジスティクス能力を2倍にする必要があり、この仕事を喜んでやることができない人はいません。
ドイツはNATOにとって重要なハブであり、AからBに膨大な量の貨物を移動します。これは、NATOの東側に紛争があれば、今日のトラック運転手の多くが母国の最前線で奉仕するために呼ばれることを意味します。それは誰もヨーロッパを横切って貨物を移動させることはありません。
「兵士は、貨物を配達するためにトラックを運転するなどの最も簡単な攻撃ではなく、戦略的なタスクに焦点を合わせる必要があります。したがって、私たちが市民市場で適用した論理は、防衛に直接転送されます」とKramerは共有しました。
ヨーロッパの主権のための建物
この拡張は、ヨーロッパの価値と主権をサポートするためのKramerの個人的な意欲の一部でもあります。彼は、米国には優れた自律技術がありますが、ヨーロッパは独自の解決策を必要としていると主張します。
「ヨーロッパは重要な産業と技術において主権を必要としています。コンテナターミナルと防衛のための自律システムは、ヨーロッパの将来にとっては宣教的なものです。できるだけ早くその使命に貢献したいと思います。」
サイバー攻撃に耐えるように構築され、GPS除去された環境で動作します。
今日の多くの戦いはサイバースペースで戦われています。サイバーセキュリティは常にフェルンライドの中心でした。 Kramerによると、ポートはハイブリッドサイバーウォーフェアの戦略的資産と一定の目標です。
「私たちは、サイバー脅威に対する強力な保護を構築し、実施しました。」
Fernrideは、争い環境でシステムをテストしました。
「たとえば、ロシアの国境近くのフィンランドでは、GPSは干渉のためにしばしば機能しませんでした」とKramerは共有しました。
「自動運転スタック内でGPSフリーのローカリゼーションを開発する必要がありました。今では、私たちの車両はGPS除去された環境で動作できるようになりました。これは、防衛にとって大きな利点です。」
二重の使用投資家と業界のリーダーに支えられています
この拡張機能は、ヘンソルトの元CEOでありエアバス・ディフェンスの理事会メンバーであるトーマス・ミュラーを含む、ヘンソルドの元CEOを含むさまざまな著名な二重使用投資家が加わり、ヘンソルドの著名な二重の投資家が加わりました。
2倍になっている既存の株主に加えて、いくつかの新しい戦略的投資家、ファミリーオフィス、ベンチャーキャピタル企業がラウンドに参加し、ミッションをさらにサポートしました。ファーンライドの諮問委員会に参加するトーマス・ミュラーは、次のようにコメントしました。
「フェルンライドの技術はすでに民間の物流においてそれ自体が証明されており、命を守り、ヨーロッパの防衛軍を強化するその高い可能性は否定できません。
これはまさに、私たちが技術的な主権を確保するために必要なドイツの革新の一種です。」
Fernrideは、ヨーロッパのコンテナターミナル全体で製品をスケーリングする際に市民側に焦点を合わせています。防衛側では、欧州軍と車両メーカーとのいくつかのプロジェクトを開始し、次世代の車両への自律運転を統合しています。