数年前、ある夫婦が白昼、金ノコを装備したモビリティスクーターに乗ってEV充電現場に到着した。彼らは、どうやら通過するバスから撮影されることを気にせずに、充電ケーブルを盗み続けました。
しかし、日和見的窃盗のほとんどコミカルな例のように聞こえるかもしれないが、はるかに深刻なものに進化している。組織化された犯罪組織がヨーロッパ全土のEV充電インフラを標的にし、時には一夜に複数の場所を襲撃することもある。
ケーブル盗難対応の専門家であり、EV充電ケーブルを盗難から守る技術を開発しているカンタベリーの会社フォーミュラ・スペースのディレクターであるバーン・ポラード氏によると、基本的な手工具を使って泥棒が現れる時代は終わり、組織的な作戦がますます重要になっているという。
「加害者はチームで行動し、盗難車両に乗って到着し、身元特定を避けるために目出し帽やマスクを着用している。強力な切断ツールを使用して素早く切断を完了し、単一グループが一晩で5か所以上の現場を襲撃することもある」とポラード氏は述べた。
警察関係者がフォーミュラ・スペースに語ったところによると、これらのギャングは盗んだ銅を移動させるルートを確立しており、その中には通信ネットワークからの窃盗にも関与している者もいるという。そして問題の規模は無視することが困難になりつつあります。
英国の充電ポイント運営会社（CPO）InstaVoltは、2025年に130台の充電器から約260本のケーブルを紛失したと報告した。ドイツのCPO EnBWは、2025年初頭以来120か所で盗難を経験しており、被害総額は100万ユーロを超えている。フランスでは全国の充電ネットワークの約10パーセントが影響を受けたと伝えられており、スペインでは34キロメートルの銅製充電ケーブルを盗んだ泥棒が逮捕された。
銅の盗難は価値以上に問題を増大させる
Formula Space は、ドライバーが車両を接続するために必要な柔軟性を維持しながら、EV 充電ケーブルの周囲に取り付けて切断を難しくし、より遅くする保護スリーブである CableGuard でこの問題に取り組んでいます。
同社は現在、アングル グラインダーやその他の電動工具を含むますます攻撃的な攻撃に対抗するために特別に開発された V4 切断保護オプションを発売しました。
この技術は、ケーブルを盗むことを不可能にするのではなく、ケーブルを取り除くのに必要な時間、設備、労力を増加させ、攻撃をより顕著にし、捕らえられるリスクを高めることを目的としています。新しいスリーブは、攻撃時の刃物の有効性を低下させるように設計されており、これまで数秒かかっていた盗難が長時間に及ぶ可能性があります。
約 20 分で既存の充電器に後付けでき、Nidec、Wallbox、Kempower などの充電器メーカーによって検証されています。
ポラード氏はこう説明した。
「オペレーターらは、問題は単なる盗難ではなく、攻撃の深刻さと被害の範囲のエスカレーションにあると言っています。窃盗の手口が巧妙化するにつれ、充電ポイントのオペレーターは、私たちが作成する盗難防止ソリューションに同じ考え方を適用することを私たちに求めています。
V4 切断保護は、それに対する当社の直接の答えであり、高リスク領域でのケーブルの盗難を防ぐだけでなく、将来の抑止力としても機能する新技術です。」
同社によれば、CableGuard はすでに世界中の数千の拠点に導入されており、TotalEnergies、Atlante、InstaVolt、Allego、E.ON、RAW Charging、Sainsbury’s Smart Charge などの通信事業者に採用されています。盗まれた銅はどこへ行くのでしょうか？明らかな問題は、特にヨーロッパ諸国が SCR を管理する厳格な規制を導入している場合、誰がこの銅をすべて購入しているのかということです。
s.たとえばベルギーでは、個人から金属スクラップを購入する業者は、販売者を特定して登録する必要があります。使用済み銅ケーブルの現金支払いは 2013 年に禁止され、2024 年 3 月にはすべてのスクラップ金属に制限が拡大されました。
しかしポラード氏によれば、組織化されたグループは適応してきたという。
「ケーブルは剥ぎ取られ、切り刻まれ、場合によっては溶けてインゴットになり、ケーブルがどこから来たのかを追跡できるあらゆる痕跡が除去される」と同氏は説明した。
銅は一度処理されると、大量の正規スクラップに混入され、国境を越えて販売される可能性があるため、その産地を特定することが難しくなります。同氏は、規制が強化されているにもかかわらず、少数のスクラップ業者が依然として適切な検査を行わずに資材を受け入れており、犯罪グループのはけ口となっていると述べた。
一部の充電サイトが標的になりやすい理由
すべての充電場所が同様に脆弱であるわけではありません。ポラード氏によると、窃盗犯は充電器のメーカーよりも周囲の環境を気にしているそうです。
同氏は、「充電器のメーカーやネットワーク事業者に関係なく、標的となるサイトはほとんどの場合同じ条件を共有している。それらは、監視されたCCTVや適切なサイト照明などの多層防御がほとんど、またはまったくない静かな場所にある」と述べた。通行する車や近くの建物から離れた、駐車場の隅にある充電ベイは特に露出しています。
また、盗まれたケーブルを交換しても問題が解決するとは限りません。英国のある充電施設では、ケーブルを再設置するたびに窃盗犯が 24 時間以内に戻ってきて、交換品を 3 回連続で盗みました。
その後、オペレーターはフォーミュラ・スペースの最高レベルのケーブルガード保護を設置し、それ以来 3 か月間、その場所でさらなる盗難は発生していないとポラード氏は述べています。
ポラード氏によると、一部のグループは現場を積極的に監視して、いつ交換ケーブルが取り付けられたかを判断しているという。しかし、本当に泥棒を阻止できるのでしょうか？
ある現場では、手工具で武装した犯罪者がケーブルガードを突破しようとして長時間を費やしたため、フォーミュラ・スペースの24時間監視監視サービスが攻撃を検知し、警察に通報した。ポラード氏によれば、
「警察官が到着し、工具を手にしたまま彼を捕まえた。」
ただし、すべての盗難未遂がそのように終わるわけではありません。ポラード氏は、特に決意の強いグループが、十分な時間と適切な機器を与えられて、保護されたケーブルを取り除くことに成功したことを認めています。
「ケーブルを保護するには、ケーブルが柔軟でドライバーが使いやすい状態にしておく必要があります。そのため、この制約がある限り、いかなる設計でも盗難を不可能にすることはできないと考えています」と同氏は述べた。
その代わりに、同社はケーブル盗難の経済学を変え、時間とリスクに比べて潜在的な報酬の魅力を薄めようとしている。
「CableGuard は、現場での時間と捕まるリスクが銅の価値を上回るほど攻撃を遅くするように設計されています」とポラード氏は説明しました。
この保護は、回収されたケーブル、工具、車両を元の盗難場所にリンクするのに役立つフォレンジック マーキングや、取り外し後の盗難ケーブルを追跡する GPS 追跡によってもサポートされます。
充電ネットワークの問題が増大
InstaVolt UK は、Formula Space と協力して、以前の CableGuard バージョンの開発に取り組んできました。 InstaVolt UK の CEO、デルビン レーン氏は次のように述べています。
「英国をリードする超急速 EV 充電ネットワークとして、当社はサイトの信頼性とセキュリティを強化する機会を常に追求しています。CableGuard の開発においてフォーミュラ スペースと提携することで、EV ケーブルの盗難という増大する業界の課題に対する解決策を直接サポートできるようになりました。」
このコラボレーションによって、企業としての InstaVolt だけでなく、当社のネットワークを利用する忠実な顧客にとっても大きな変化をもたらすと信じているソリューションが提供されることを嬉しく思います。」
盗まれた銅線の交換コストに加えて、ケーブルの盗難は、ヨーロッパのEV移行に別の問題を引き起こします。それは、ドライバーが充電器を使用できないということです。
それぞれの攻撃は、機器の損傷、修理費用、充電ベイの使用不能を意味する可能性があり、欧州が拡大に多額の投資を行っているインフラへの信頼を損なう可能性があります。
また、モビリティ スクーターの充電ケーブルを盗んで逃走する泥棒のイメージは微笑ましいかもしれませんが、盗まれた車両、電動工具、確立された銅の再販ネットワークを備えた組織化されたグループの出現は、それほど面白くありません。
充電事業者にとって、もはや課題は、単に盗難されたケーブルを交換することではありません。これにより、窃盗犯がこれらの代替品を次の機会とみなさないようにしています。