共有マイクロモビリティプロバイダーDottは、パリで新世代のeバイクを発売し、フランスの首都での4年間の契約の始まりを示しています。新しいSegway Urban B200モデルは、他のヨーロッパの都市に拡大する前に、パリでのみ展開されます。
展開には6,000台の車両が含まれており、2025年5月以降、パリストリートでテストされた50ユニットの成功したパイロットに続きます。ローンチは、2025年に530万人以上の乗り物を記録し、2024年に40万人以上のアクティブライダーを数えたフランス最大の都市に焦点を当てています。
Dottは、2029年まで実行される新しい契約の過程でパリに1,000万ユーロ以上を投資する予定です。
「パリは、持続可能な都市のモビリティのためのグローバルなショーケースです」と言いました。 アンリ・モワシナック、DottのCEO兼共同設立者。 「2019年初頭以来の継続的な存在は、都市の野心的な持続可能性の目標への支持を示しています。これは、モビリティを永久に変えるという私たち自身の使命と完全に一致しています。パリジャンと訪問者に今後4年間、新しいドットEバイクの立ち上げから今日から始まります。」
この動きは、ヨーロッパの都市が都市輸送規制を改訂しているときに起こり、多くの場合、より少ないが説明責任のあるマイクロモビリティプロバイダーを好みます。 2023年にレンタルの電子スクーターを禁止した最初のヨーロッパの首都になったパリは、共有されたモビリティの枠組みを強化し、持続可能性、信頼性、公共交通機関との統合に重点を置いています。
2024年初頭に仲間のマイクロモビリティ会社ティアと合併したが、ドット名を保持したドットは、ヨーロッパの主要都市で長期的な合意を確保した数少ないオペレーターの1つです。
パリ艦隊のアップグレードは、乗り心地と規制の影響の両方の点で、旗艦市場としての市の地位を強化しています。 Dottの継続的な拡大は、業界の予測によると、2030年までに150億ユーロを超えると予想されるヨーロッパのマイクロモビリティセクターのより広範な成長を反映しています。
Dottの新しい電子バイクはSegwayによって製造されており、運用コストの削減と稼働時間の増加に特に焦点を当てています。 Urban B200は、最大120 kmの範囲の918WHバッテリーを備えており、これはDottの以前のモデルの寿命の2倍です。
「Dottとの戦略的パートナーシップは、ビジネスとサービスの両方で、持続可能性への共有のコミットメントの証です」と述べています。 ザック・ヤン、セグウェイの商業モビリティビジネス部門の副ゼネラルマネージャー。 「革新的で高効率のソリューションを提供することにより、環境に配慮したモビリティに対する需要の増加に対応して、パリおよびそれ以降に、より環境に優しい、より持続可能な輸送エコシステムの作成を支援しています。」
e-bikeは、快適さとアクセシビリティを改善することを目的とした機能で更新されています。これらには、より軽いフレーム、アンチパンチャータイヤ、再設計されたバスケット、使いやすいクランプシートが含まれます。これらはすべて、女性や年配のライダーを含むより広範な人口統計のためにサイクリングをより包括的にすることを目的としています。
その他のアップグレードは、スムーズなペダル用のスマートトルクセンサー、リアルタイムダッシュボード、ピーク時の使用をスピードアップするためのノーロックシステムなど、乗り心地とユーザーエクスペリエンスに焦点を当てています。
バッテリーのスワップとメンテナンスのダウンタイムを削減することにより、Dottは、都市の設定での自動車使用の実行可能な代替品としてサイクリングを促進しながら、高需要期間中により多くの自転車を利用できるようにすることを期待しています。
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