無人自動車スタートアップの Bliq.ai は今週、ドライバーがハンドルを握ることなくエストニアの公道で車両を運行する許可を取得したと発表した。
この承認は、EU加盟国におけるこの種の承認としては初のものであり、ブリク社は遠隔監視下で完全に無人での道路運営を開始できるようになる。
すでに十数台の車両が稼働しており、さらなる拡張が進行中で、Bliq は現在、同社がヨーロッパ最大の完全無人車両群であると考えている車両を運用しています。この承認は、厳格なテストトラックセッションや安全ドライバーを同乗させたタリン市内交通での実際のテストなど、広範な検証プロセスを経たものです。
Bliq の CEO 兼共同創設者である Julian Glaab 氏は、「欧州は現在、無人モビリティの大きな敷居を超えています。
「この承認は、完全自動運転車が今日ヨーロッパで開発、検証、導入できることを示しています。私たちの目標は、この技術をできるだけ早く安全に大陸中の消費者や企業に届けることです。」
Bliq はヨーロッパを皮切りに、個人用およびビジネス用の自動運転車を開発しています。同社は、専用の自動運転車を製造するのではなく、既存のソフトウェア デファインド ビークルを、迅速に統合できるセンサーとコンピューティング スタックでアップグレードし、完全な自動運転車に変えます。
現在の製品世代では、AI ベースのレベル 2 運転システムと人間による遠隔監視が組み合わされており、堅牢な安全監視を維持しながら迅速な展開が可能になります。
同社のプラットフォームは、安全性と法規制順守に重点を置いて開発されています。 Bliq によると、そのシステムは広範な実世界の運転検証を受けており、技術サービスとエストニア当局の関与のもとに評価されています。
エストニアの承認は、Bliqの欧州での広範な拡大における重要なステップでもある。同社は、いくつかの国で規制プロセスを積極的に推進しており、近い将来、ドイツを重要な次の市場として位置付ける複数のEU市場に無人運転技術を導入する計画であると述べた。
「自動運転車はロボタクシー車両に限定されるべきではありません」と、Bliq の CTO 兼共同創設者である Torgen Hauschild 氏は述べています。
「最大のチャンスは、人々や企業が毎日使用する車両で自律型モビリティを利用できるようにすることだと私たちは信じています。私たちの改修モデル、遠隔監視アーキテクチャ、および輸送に重点を置いたエンジニアリングアプローチは、それを可能にするように設計されています。」
Bliq は NEA や Atlantic などの投資家から支援を受けており、ドイツのベルリンとエストニアのタリンで事業を展開しています。同社のチームは、自動運転、自動車エンジニアリング、規制、機能安全、輸送業務にわたる経験を組み合わせています。
4月、自動運転車スタートアップのVerneは、クロアチアのザグレブで始まるヨーロッパ初の商用ロボタクシーサービスの開始を発表し、一般の人々がVerneアプリを通じてPony.aiを活用した自動運転の予約と支払いができるようになった。
最初の商用展開では、Pony.ai の第 7 世代自動運転システムを搭載した電気自動車が使用されます。これらの車両は、導入の初期段階では訓練を受けた自動運転車のオペレーターを乗せて自律走行し、クロアチアの首都の主要地区をカバーしており、カバー範囲を市内全域に拡大する予定です。
リード画像: Bliq 創設者の Julian Glaab 氏と Torgen Hauschild 氏 (左から右)。