軌道輸送機と大気圏再突入機を開発するヨーロッパ企業である ATMOS Space Cargo は、2,570 万ユーロのシリーズ A 資金調達ラウンドを完了しました。
この資金は、初期の3台のPHOENIX 2フリート、政府および防衛顧客向けのATMOS WORKSの立ち上げ、および同社の次世代軌道帰還機であるPHOENIX 3の開発をサポートする予定です。
フェニックス 2 は、統合された推進システムと電力システムを備えた自由飛行宇宙船で、地球低軌道 (LEO) で数時間から数か月のミッション期間が可能です。この車両は、熱シールドと空力ブレーキの両方として機能する ATMOS のインフレータブル大気減速機 (IAD) 技術を使用して、自律的な軌道離脱と制御された大気圏再突入を実行します。
非アブレーション設計により、材料の損失と環境への影響を最小限に抑えながら、ペイロード対質量効率と再突入精度を最大化し、ペイロードを迅速に回収します。
3台のPHOENIX 2軌道輸送帰還機（OTRV）が段階的な運用ミッションキャンペーンとして建設および運用され、さまざまなペイロードとミッションプロファイルにわたって機関および商業顧客にサービスを提供します。そうすることで、軌道帰還を一度限りのデモンストレーションではなく、繰り返し可能なヨーロッパのサービスに変え始めます。
ポルトガルのANACOM-09/2026-AEライセンスに基づいて、アゾレス諸島のサンタマリア付近で初期回収作業が準備されており、欧州連合加盟国の管轄下で商業軌道再突入運用が可能となる。
ATMOSはまた、PHOENIX 3の開発も開始した。これは、PHOENIX 2のおよそ10倍にあたる約1トンのペイロード容量を目指して設計された次世代軌道輸送・再突入機である。
ATMOS WORKS の発足: 欧州政府および防衛機関の専門組織
ATMOS Space Cargo はまた、欧州政府および防衛顧客向けの宇宙物流と運用能力に焦点を当てた専門事業である ATMOS WORKS を立ち上げています。
PHOENIX プラットフォームのデュアルユース アーキテクチャは、軌道上デモンストレーションと検証 (IOD/IOV)、機密ハードウェアとデータの安全かつ主権的な返却、応答性の高いタイム クリティカルな運用などのミッション プロファイルをサポートします。
このラウンドは Balnord と Expansion が共同主導し、Keen Defense and Security が参加します。欧州イノベーション評議会 (EIC) は、助成金と株式の要素を組み合わせた混合融資を使用するアクセラレーター プログラムを通じて参加しています。
追加の投資家には、OTB Ventures、High-Tech Gründerfonds (HTGF)、APEX Ventures、Seraphim、Faber、E2MC、Kirch Ventures、Lennertz & Co.、Mätch VC、MBG Baden-Württemberg、Tech Horizons が含まれます。
ATMOS Space Cargo の CEO 兼共同創設者である Sebastian Klaus 氏によると、この資金調達により同社は通常の運用サービスに移行できるようになりました。
「3台の車両による構造化されたキャンペーンにより、ヨーロッパ初の定期的な軌道帰還インフラストラクチャが確立されました。PHOENIX 2は、軌道上から独立して物質、データ、ハードウェアにアクセスし、運用し、帰還する能力を実証する、スケーラブルなヨーロッパ帰還インフラストラクチャを構築するための最初のステップです。」
ATMOS WORKS と PHOENIX 3 を使用して、商業的、制度的、および防衛対応の完全なアーキテクチャを並行して構築しています。」
Balnord 社のゼネラルパートナー、Aleksander Dobrzyniecki 氏は、ATMOS はまさに欧州がもっと必要としている種類の二重用途機能、すなわち軌道への主権アクセスだけでなく、軌道から戻る主権アクセスを構築していると主張する。
「私たちは、ATMOSが実際のヨーロッパの宇宙産業基地の物流バックボーンの重要な部分になる可能性があると信じています。この基地は運用サービス、戦略的自律性、そして同じプラットフォームから商業、機関、防衛の顧客にサービスを提供する能力に基づいて構築されています。」