長年にわたり、私はソーラーカー、自動車、エアカーなど、新しい種類の乗り物について幅広く執筆してきました。 新しいものを生み出すのは簡単なことではありません。成功すれば、10 年後には想像を超える車両が登場するでしょう。
しかし今では、もっと早く何か、つまり自分自身のものに投資できるようになりました。 電動水陸両用RV — ベトリトン、電動自転車、キャンピングカー、ボートの組み合わせ。
に話した アイガース・ラウジス、 BeTriton の最高水陸両用責任者兼共同創設者は、さらに詳しく学び、まったく新しい種類の車両を開発しながら、それを確実に市場に投入できる道を開発する決意を持っている会社を見つけました。
私たちが話をしたとき、ラウジスは DIY マーケティング キャンペーンとして BeTriton を使ってラトビアからアムステルダムへ旅行する計画を立てていました。
とは ベトリトン？
BeTriton はモビリティ業界初、アウトドア アドベンチャー向けに設計された完全電動水陸両用 RV です。 ハードトップのモーター ボート、貨物用三輪車、および 2 人が宿泊できるモジュール式小型キャンピングカーを組み合わせたもので、 折りたたみキッチン、
そして、この車両には信じられないほど楽しいことがあります。 これを田舎に持ち出して、夏の湖を楽しんだり、星を眺めたりすることを想像することができます。
税関用の電動自転車に分類されますが、内水用のカテゴリーDボートでもあります。
車両の航続距離は、さまざまな条件に応じて、陸上で 100 km 以上、水上で 30 km 以上です。 速度に関しては、陸上では時速 25 km、水上では時速 8 km で走行できます。 2 つの電気モーターハブ、電気船外エンジン、250 ワット相当の電力が装備されています。 ソーラーパネル。
このボートは淡水（内陸の湖や川）専用に設計されており、海の波に対処するようには設計されていません。 一部の部品は塩水に耐えられるように作られていません。
ベトリトンのアイデア
BeTritonのアイデアはジェームズ・ボンドを見て思いついたのではないかと当初思っていたが、ラウジス氏は建築を学んだ後「普通の自転車でロンドンから東京まで3万キロを自転車で走った」（講演者）と明かした。
ただし、この旅行ではいくつかの欠点が明らかになりました。
「私はバッグを 6 つ積んで、普通の普通のツーリングバイクに乗っていました。そして、薄っぺらなテントはいつも嫌いでした。でも、そこは決して家ではなく、常に避難所でした。」
川を渡るためにボートで自転車をアップロードしなければならないイライラと、アムステルダムのボートで過ごした時間の組み合わせが、新しい夢を引き起こしました。 ラウジスの旅はアムステルダムからイスタンブール、そして最終的には上海に移り、そこで最初の水陸両用車を設計しました。
「私はボートのアイデア全体に夢中になり、都市のデザイナーになりたいのではなく、ボートのデザイナーになりたいことに気づきました。それで、まだ旅行していたときに最初のボートをデザインしました。
「イスタンブールで造船海洋工学を学び、最終的には上海に行き、最初のボートを設計しました。
新規性から市場へ: BeTriton 立ち上げの課題
ラトビアでの最初のレンタルと最初の販売後 インゼル・アウフ・レーダーン、スイスの B2B 観光クライアント、同社はレンタル車両を構築し、ヨーロッパのレンタル拠点のネットワークを拡大するために資金を集めています。
ラウジスさんはこう語った。 ここでの重要なメッセージは、新しい自動車カテゴリーを立ち上げ、世界に説明しようとしているということです。」
斬新な車両から完全に受け入れられる商用製品に移行するのは簡単な作業ではありません。
私は Arcimoto 自動車について詳しく書いており、サンフランシスコのゴールデン ゲート ブリッジを自動車に乗って観光旅行を楽しみました。 終わったにも関わらず同社は8,450万ドルの資金調達に直面している 財政難 新型コロナウイルスによる操業停止と大規模製造施設の開設以来。
同社のウェブサイトは閉鎖されており、多くの所有者が整備されていない車を売りに出そうとしている。
BeTriton の海外購入者にとって、サービスは最大の課題となる可能性があります。 当初、同社はラトビアから年次小切手とサービスを提供する予定です。 他の地域では、ディーラーとともにサービスセンターが必要になります。
この車両はラトビアの社内で製造されており、将来的には複合材製造を組み込むことを期待しています。 エドガーズ・コック 彼は航空分野の経歴があり、ほぼラトビアで最高の複合材エンジニアです。」
Lauzis 氏は、同社には 180 件以上の予約注文があることを明らかにしました。 しかし、課題は、コストを削減するのに十分な量を生産することです。
仕様にもよりますが、BeTriton 1 台の現在の推定定価は 17,900 ユーロです。
ラウジス氏によれば、
「私たちの主な使命は、実際に10,000ユーロ以下に抑えることですが、初期段階では新しいカテゴリーであるため、より高価になることに気づきました。 したがって、キャンプ場、リゾート、既存のボートや自転車レンタルなどの B2B 市場を通じて導入しています。」
同氏は、同社は新興企業ではあるものの、「当社には10人のエンジェル投資家がいるが、これまでのところVCからの資金は一切受け取っていない」とも付け加えた。
同社は補助金を含めて約50万ユーロを調達した。
「当社の投資家は、当社が徐々に成長するビジネスモデルを証明したいことを知っています。」
おそらく最大の欠点は、バッテリーを完全に充電した状態から 100% 充電するまでに 8 時間かかることです。 バッテリーは交換可能だが、重量は約12kg、価格は1000ユーロ以上する。 しかし、BeTriton は解決策を提供します。ペダルを漕いだり漕いだりすることができます。 最新バージョンでは自転車で牽引することもできるため、充電を待つ必要がありません。
湖や水域によっては水陸両用車の通行が禁止されている場合があります。 さらに、バイクの寸法は小型車と同様です。 1.45メートルです 幅が広いので、他の自転車に注意する必要があります。
しかし、あなたは道路や水中で十分な興味を集め、ロックスターになったような気分になることは間違いないと思います。
BeTriton は、この新しい種類の乗り物を主流市場に投入することを決意しています。冒険的で環境に優しい旅行方法をお探しなら、BeTriton はまさに完璧な相棒になるかもしれません。
リード画像: アンドレア カルメン。