今週、ドイツのeVTOL会社が リリウム その2つを発表した その 子会社は、財政危機解決に向けた州政府および連邦政府との協議が不調に終わったことを受け、破産申請を決定した。の 会社 以前に14億ユーロの資金を調達した。
子会社Lilium GmbHおよびLilium eエアクラフト GmbHは親会社に対し、債務超過であり、 できないだろう 支払う その 近日中に借金が発生します。
このニュースを受けてリリウム株は６１％急落した。
リリウムは現在、「その根拠があるかどうかを検討している」 自分の 破産も同様だ」と述べた。 規制当局への提出–
ドイツで破産申請と自己管理申請を行うと、次のような結果が生じる可能性があります。 会社の 普通株式がナスダックから上場廃止になるか、取引が停止される ナスダック。
ドイツ政府は融資にノーを表明
ニュースは次のとおりです 会社の ドイツ政府から1億ユーロの融資を受ける努力は失敗した。
リリウムはドイツ連邦政府に5,000万ユーロの保証を求めていた 保証 1億ユーロの転換社債を計画している。の 会社 すでにバイエルン州から同額の5,000万ユーロの約束を確保していた – ただし、連邦政府の支援が確保されていることが条件だった。
会社 最高経営責任者（CEO、 クラウス ロウエ 当時LinkedInにこう語った。
「当社の個人投資家（主に米国と中国）は、すでにリリウムに15億ドルを融資している。彼らは投資を継続したいと考えている。しかし、ドイツ企業への投資が不利ではないというシグナルも望んでいる。」
同氏はまた、米国、中国、英国が次のように強調した。 そして フランスは長い間、Lilium の競合他社を大幅に昇進させ、引き続きサポートを続けています。
「ドイツの資金調達状況がドイツから大きく逸脱すると、ドイツは投資先として競争力がなくなる。米国は これまでのところ 競合他社のJobyだけでも6億ドル以上を支援した。
Lilium にはすでに 1,100 名を超える従業員がおり、。 2,000 サプライヤーでの仕事。
リリウム 一人で ドイツで税金と社会保障料として5,000万ユーロを支払っている 毎年。あ 5,000万ユーロの連邦保証宣言は したがって ある 非常に控えめな投資。
バイエルン州はすでに同額のKfW融資に対する保証申告書を提出している。」
Lilium救済に対するスタートアップエコシステム内の支持が分かれている
650人を超えるスタートアップの創設者や愛好家が、リリウムの政府資金調達を支援するよう政府に求める書簡に署名した。 多くの主張がある 政府が融資を承認しなければ、「ディープテクノロジーのエコシステムに大きなダメージ」を与えることになる。
しかし、このニュースは多くの創業者や初期投資家からも批判されました。 誰がなぜ早い段階で疑問を抱いたのか スタートアップは財政難に直面すると孤立する — 救済問題に関する今後の記事をお待ちください。
世界初の5人乗りeVTOL
Lilium は 2015 年にミュンヘンで設立されました。、作成中 リリウムジェット。 世界の 初の5人乗り全電動垂直離着陸ジェット機。
人が搭乗する排出ガスゼロの航空機は、1 回の充電で 1 時間で最大 300 km の移動を完了できます (競合他社をはるかに上回っています)）、 そして 100km/を超える速度で飛行したことがあるああ、 ますます複雑な操縦の中で。
昨年 4 月、同社のフェニックス実証機は、 目標の最大値 スペインの田舎上空での飛行試験では、速度136ノット（時速155マイル）を記録した。 ただし、このテストは乗客もパイロットも搭乗せずに遠隔で実施されました。
eVTOLSが富裕層や次の世代の未来の旅行資金を調達する夢物語だと信じるかどうか 世代 航空の、 今日 多くの高度なスキルを持つ航空宇宙専門家が 今 仕事を辞めた。
これは、バッテリー製造、バーティポート、充電などの周辺産業にも影響を及ぼし、全体として大きな打撃を与えます。 ドイツ人の モビリティおよび航空宇宙産業。
今週は、言うまでもありませんが、 米国連邦航空局（FAA）は、40年ぶりに承認された新しいクラスの航空機である電動型を含むティルトローターおよびVTOL航空機に関する最終規則を発表した。繰り返しになりますが、新しいクラスの交通手段を求める人々は、少なくとも現時点ではヨーロッパではなく米国を期待しているでしょう。