春の早い午後で、私はスウェーデンで、いわゆるパフォーマンスパッケージを備えた「雪」2025 Polestar 2を運転しています。私が電気自動車を運転したのは初めてで、過去5年間運転していた20歳のガソリンVWゴルフとは非常に異なります。
残念ながら、私は英国の家ではなくヨーテボリにいることに気付き、道路の間違った側にいます。私の乗客はこれをアラームを増やすことでこれを指摘していますが、私は印象的な電気加速を使用し、危機は回避されています。
私たちは皆、間違いを犯しますが、新興のハイテクハブとしての位置付けになると、ヨーテボリはステップを逃していないようです。これは十分な人々が知らないサクセスストーリーのようですが、この作家は今年初めにトップ5のリストにそれを含めました。
スウェーデンで2番目に大きい都市であるヨーテボリは、ヨーロッパで最もダイナミックで持続可能なテクノロジーハブの1つとして静かに浮上しています。産業遺産、最先端の研究、共同イノベーション文化の融合により、この都市は現代の技術エコシステムであることの意味を再定義しています。
歴史的に造船と重工業で知られているヨーテボリは、高度な技術と持続可能な革新のセンターに変わりました。
ICTセクターの成長
ヨーテボリのICTセクターは、2008年から2021年の間に従業員の数が3倍になって急速に成長しています。この都市は、エンジニアの集中が高く、AI、量子技術、5G/6G開発などの分野でのイノベーションのホットスポットです。
さらに、ヨーテボリは世界で最も持続可能な都市として認識されており、4年連続で世界的な目的地の持続可能性インデックスを上回っています。市の持続可能性へのコミットメントは、主に再生可能エネルギー、大規模なリサイクルイニシアチブ、環境に優しい都市計画によって強化された公共交通システムで明らかです。
ヨーテボリへの投資によると、市は現在、スウェーデンの民間部門の研究開発投資の約35％を占めています。これは、国内の他のどの地域よりも多くなっています。
この変革は、ボルボカー、ボルボグループ、アストラゼネカ、エリクソンなどの世界的な巨人によって固定されています。これらはすべて、この地域に深いルーツを持ち、前述のポールスターなどの今後の電気自動車ブランドをホストしています。
これらの企業は、セクター内の革新を「推進」するだけでなく、スタートアップや研究機関と協力して、技術の進歩を加速する共生生態系を育成します。
当然のことながら、モビリティは都市の主力です。前述のボルボの本拠地である来月、市は初めてEVS38を開催します。 「電気輸送、テクノロジー、産業革新に専念する最も長く続くプレミアショーケース」。
Lutz StieglerはPolestarのCTOであり、Gothenburgと彼の会社に提供する利点とEVS38がそのつながりの認識であることについての啓発です。
「ヨーテボリは、ポールスターなどの電気自動車ブランドを設立するための信じられないほどの場所です。市は、革新とエンジニアリングの能力に満ちており、持続可能性がビジネス戦略に織り込まれています。
エンジニアリングが支配する都市
このエンジニアリングの専門知識は、私の2日間の街への旅行を通して繰り返されるテーマであり、それらの確立されたブランドと街全体に広がる印象的なスタートアップに会います。ゴーテンブルクのメディア関係の責任者であるポールスター2クリスチャンボルグの私の仲間（アラーム）乗客は、この都市が「エンジニアリングに支配されている」と説明しています。彼にはポイントがあります。
しかし、エンジニアリングは、どんなに支配的で遍在していても、それ自体では存在できず、起業家精神は技術エコシステム内で繁栄する必要があります。ヨーテボリの技術シーンの中心には、コラボレーションの文化があります。
市のスタートアップエコシステムは繁栄しており、565のスタートアップと13のアクセラレータが260億ユーロのハイテクエコシステムに貢献しています。特に、市は2つのユニコーンを生産しており、2015年以来合計で19億ユーロであるベンチャーキャピタル投資を目指しています。
市の共同環境は、印象的なスタートアップの成功率につながりました。ヨーテボリのスタートアップの45％は、ヨーロッパの平均の2倍であり、正常に規模を拡大しています。この成功は、スタートアップと確立された企業の間の緊密なパートナーシップ、および学術機関からのサポートに起因しています。
Volvo Carsは、このコミットメントを例示しており、2025年までに少なくとも25％のリサイクル材料で作られているすべてのプラスチックを目指し、企業としてカーボン中立になるよう努めています。このようなイニシアチブは、「ラゴム」というスウェーデンの概念を反映しており、持続可能な慣行の節度とバランスを促進しています。
チャーマーズ工科大学やヨーテボリ大学などの機関は、地域のハイテク労働力の63％を供給し、堅牢な人材パイプラインを作成しています。これらの大学は、業界のパートナーと緊密に連携し、学術研究と商業アプリケーションのギャップを埋めるインキュベーターと資金調達メカニズムを立ち上げます。
チャーマーズ工科大学
ある朝早くにチャーマーズテクノロジー大学を訪問し、それぞれゼロポイントテクノロジーに会います。これは、半導体、Atley Solutions、「AT-211放射性医薬品の製造ソリューション」、およびNyctea Technologiesの製造ソリューションを増加させます。
これらの3つの企業を紹介する3人の創業者について、まったく異なる記事を書くことができます。その3つの企業の熱意と知性は時々まばゆいばかりでしたが、一般的な要素は、チャーマーズ大学がビジネスを拡大したときに彼らを支援した方法でした。 2025年に彼らに注意する価値があります。
CEOのChalmers VenturesであるPontus Ottossonが、私に非常に必要なコーヒーを提供していると言ったように、
「私たちは今後20年間で世界をリードする大学になりたいと思っています。2041年のビジョンはそれを反映しています。スウェーデンでは、私たちは独自の所有物を持っています。
私は以前にこのフレーズを知りませんでしたが、これは明らかに「教師の免除」としても知られています。要するに、これは、学生が研究の結果、教授の特権を所有していることを意味します。これは、大学のガイドラインでさらに指定されている法律と習慣に基づいています。したがって、起業家精神への道は、公平性と所有権を与える必要なく、はるかに簡単です。
言及する価値のある他の著名なスタートアップの創設者は、ZenseactのCEOであるEmbedlのCEOであるHans SalomonssonとKognicの共同設立者であるHans Salomonsson、Hans SalomonssonのCEOです。また、CTOのスタッフントゥルーヴェ、将来、AIを搭載したサイバーセキュリティユニコーン、ロレンツォローバーシ、メリーランドUK、ノルディックズ、量子ベオモスとNYSEに登録されたイオンQを記録した都市の2人の頑固者と深い会話をしました。
リンドホルメンサイエンスパーク
中央に拠点を置くチャーマーズ大学の町の反対側には、より多くの協力的な精神を例示するリンドホルメン科学公園があります。 250を超える企業と24,000人の従業員が住んでおり、インテリジェント輸送システム、モバイル通信、メディアなどの分野での研究開発のハブとして機能しています。
Volvo Cars、Ericsson、IBMなどの主要なプレーヤーは、スタートアップや学術機関と一緒に運営されており、イノベーションのための活気のある環境を作り出しています。
私は、リンドホルメンサイエンスパークのラース・ベルンによってうまくバックアップされたビジネス地域のヨーテボリの発泡アン・ピエグサによって実証されたVTGおよびワイヤレス充電プロジェクトを示しています。
彼らの2人は生き、呼吸し、睡眠の機動性を持ち、地元のタクシー運転手が彼の車を道路の「充電板」の上に置いているのを見て、彼らの熱意を示しています。私は、彼らが運転するときに充電されるScalextricと車を思い出します。
ヨーテブルク大都市圏の一部である近隣の都市メルダルは、3,100人以上の従業員を抱えるアストラゼネカのグローバルリサーチセンターを住んでいるライフサイエンスのセンターです。この地域は、医薬品、生物医学、バイオテクノロジーを専門とする企業のクラスターをサポートしており、主要な大学や研究機関への近接性の恩恵を受けています。
世界中の研究者、起業家、才能を引き付けるために200,000平方メートル以上が開発されている隣接するGoco Health Innovation Cityがあります。ビジョンは、コラボレーションがコアに組み込まれている健康のための世界クラスのイノベーションクラスターを作成することです。
ヨーテボリは、特に電気車両と自動運転車の開発における自動車革新のリーダーです。たとえば、ボルボの「Drive Me」プロジェクトでは、ヨーテボリの公道で100台の自動運転車をテストし、自動運転技術を実現することを目指しています。
二等層企業
Henrik Green、GM、Einride Autonomous Technologyに会い、自動運転トラックのプレゼンテーションをご覧ください。彼の会社はヨーテボリとストックホルムの両方に拠点を置いており、アインライドがヨーテボリの会社だと思うかどうか尋ねると、彼は「ビコアスター」を好むと答えています。
同社のダウンタウンのブランドと車両のショーケースであるボルボワールドへの短い旅行の後、ヨーテボリを離れて私が見たものを熟考する時が来ました。
ヨーテボリのハイテクエコシステムは堅牢ですが、人材の定着や投資競争など、急速に成長するハイテクハブに共通の課題に直面しています。しかし、協力、持続可能性、イノベーションにおける都市の強力な基盤は、これらの課題をナビゲートすることがうまく位置付けられています。
ヨーテボリが進化し続けるにつれて、中規模の都市が独自の強みを活用してテクノロジーと持続可能性のリーダーになる方法のモデルとして機能します。
学界、産業、政府を統合する共同生態系を育てることにより、ヨーテボリは、持続可能な革新が可能であるだけでなく、経済的および社会的繁栄への道でもあることを実証しています。
都市は前進しており、この作家とは異なり、道路の右側で運転しているようです。この特定の道路がどこになるかを見るのは興味深いでしょう。