ファーストマイルまたはラストマイルの小包配送のための共有インフラストラクチャを構築しているチェコの企業である Grid.online は、初年度に小包の量を 10 倍以上に拡大し、ネットワークを通じた配送件数が 100 万件を超えた後、400 万ユーロを調達しました。このラウンドはアムステルダムを拠点とするDFF Venturesが主導し、ポーランドのファンドMovens Capitalが共同主導し、フィンランドのデリバリーユニコーンWoltの初期チームからのエンジェル投資家が参加し、既存投資家のReflex CapitalとJ&T Venturesからの継続的な支援を受けている。
ラストマイル配送は、この世代で最も深刻な構造変化を迎えています。大規模なプラットフォームに占拠されているため、通常の週では 50 パーセント以上変動する可能性があり、基礎的な配送構成も変化しています。宅配はロッカーとピックアップ ポイントのネットワークに取って代わられており、異なる設定、車両の種類、価格設定が必要です。
昨年の構成に合わせて適切なサイズのフリートが、今年の構成では構造的に間違っています。これらは、オペレーターの規模に関係なく、業界全体が感じているプレッシャーです。これに絶え間ない価格競争を加えれば、業界の利益率が年々低下している理由がわかります。
解決策は、地域の小包配送のための中立的な共有インフラストラクチャです。
Grid.online は、数年間にわたる以前の研究開発に基づいて、繰り返し創設者である Ondřej Krátký と Patrik Raš によって 2025 年に設立されました。
Grid.online の API を通じて、複数の宅配業者が柔軟な地元宅配業者の同じネットワークを利用して、配達需要のオーバーフローを吸収します。各航空会社は、独自のコアフリート、顧客関係、ブランドを維持し、需要と配送の組み合わせの変化に応じてグリッドを柔軟に使用します。 送電網は運送業者と競合するものではなく、運送業者が自社の保有艦隊を最大限に活用し、残りをカバーするのに役立ちます。
最初の通年で、グリッドは小包の量を 10 倍以上に拡大し、チェコ市場の大手小包運送業者が協力する中立的なインフラストラクチャ層になりつつあります。
このネットワークには 1,000 ～ 2,000 人のアクティブな配達員が接続されており、さらに数千人が待機リストに登録されています。既存のクライアントは、grid.online との統合を強化しています。この作業には時間がかかりますが、すでに効率と顧客価値を実現しています。
Grid.online の CEO 兼創設者である Ondřej Krátký 氏は次のように述べています。
「私たちは、業界が共通の代替手段を構築しない限り、電子商取引配送は路上を走る車両が増え、経済状況がさらに厳しくなるという私たちの目に見えていた初期の顧客と宅配業者の信頼に基づいて Grid.online を構築しました。
400 万ユーロにより、私たちは彼らと協力して、運送業者と宅配業者の両方にとって経済的に機能し、電子商取引の未来を推進するグリッドを構築し続けることができます。」
DFF Ventures の創設パートナーである Hidde Hoogcarspel 氏は、「物流、特にラストマイルには投資しないと言っていたのに、送電網のモデルを見て考えが変わりました」と認めています。
「ほとんどの初期段階の物流企業は、支出によって成長します。Grid.online は強力なユニットエコノミクスを持ちながら 10 倍に成長しました。そのようなことはほとんど起こりません。実際にそうなった場合、それはモデルが構造的に健全であることを意味します。彼らはそれを長持ちさせるために構築しています。」
Movens Capital の投資ディレクター、Łukasz Lewandowski 氏は次のように述べています。
「Grid.online は、ギグエコノミー配送の高燃焼計算ではなく、共有インフラストラクチャの耐久性のある経済性を利用して、ヨーロッパのすべての宅配業者が感じている問題を解決します。
プラットフォームの中立性こそが、通信事業者にとって大規模に機能する理由であり、これは私たちのファンドが存在するカテゴリーを定義する一種の賭けです。」
400 万ユーロは、ネットワークの容量と回復力を強化し、ネットワークを拡張するエンジニアリング チームと製品自動化チームを拡大し、やがて国際的な成長の基盤を築くことになります。