2024 年末は、記録上最も暑い 10 年となるでしょう。それに伴い、私たちは、非常に重大な例を挙げると、異常気象、氷河の氷の喪失、海面上昇など、それに伴う環境への悪影響を引き続き目にしています。この 10 年の終わりは COP 29 によっても特徴付けられます。今年アゼルバイジャンのバクーで開催される世界首脳の年次会議では、気候危機に関する国際的な連携に必要な行動について議論されています。
このイベントに関する国連の報道によると、今年の会議は焦点が当てられているため、「気候金融COP」と呼ばれている。議論の主な論点は、排出量を削減し、脆弱な人々を保護するために必要な多額の財政投資を確保することである。これは特に、新興国が気候変動の最も悪影響に適応し、炭素排出量を削減することを支援することに言及しています。常に重要な議論である COP 29 は、戦略的インパクト投資の役割を明確にします。
EIT では、アーバン モビリティへの影響が投資の中心にあり、投資決定がどの方向に進むべきかについての一定のガイドとして機能します。インパクト投資について議論するとき、当然の疑問が生じます。これは通常のベンチャーキャピタル (VC) 活動とどう違うのでしょうか?基本的なレベルでは、行われる投資が環境および/または社会レベルでプラスの影響を与える必要があることが強調されています。
この考慮事項により、従来の VC モデルには通常存在しない制約とステップが追加されます。環境や社会への影響に関係なく、とりわけ経済的利益を優先するモデル。
インパクトに合わせて調整する
EIT アーバン モビリティは、欧州連合の機関である欧州イノベーション技術研究所 (EIT) の取り組みであり、重要なニーズに対処するためにここにあります。これは、私たち全員が直面している最も差し迫った課題と、それに対処するための革新的なソリューションを開発する企業に焦点を当てることを意味します。この追求と一貫して一致することを保証するために、投資は、影響を生み出す独自の潜在力に基づいて評価されます。しかし、インパクトとは何でしょうか？
インパクトとは、投資がもたらす変化の広さ、深さ、規模、または逆にインパクトの欠如を指します。 EIT アーバン モビリティは、できるだけ多くの人々に利益をもたらし、住みやすい都市を作るために環境条件を改善できる企業や取り組みをサポートすることを目的としています。インパクト投資は、投資に利益をもたらす市場規模の可能性だけではなく、ユーザーやコミュニティに前向きな変化をもたらす能力に基づいて評価されます。
影響の持続期間も考慮されます。プラスの影響はどのくらいの期間感じられますか?ある意味、この考察は持続的な利益に対する伝統的な投資の見方に似ています。永続的なメリットが得られる投資は、その場しのぎの解決策よりも価値があると見なされるべきであるため、寿命は考慮すべき重要な要素です。これは、持続的なビジネス モデル、強力なガバナンス、長期にわたって成長し影響力を維持する能力を持つプロジェクトや組織をサポートすることを意味します。
環境および社会への取り組み
あらゆる種類の投資で予想されるように、デューデリジェンスと分析を実行する必要があります。これは、いくつか例を挙げると、市場機会、ビジネスモデル、チームと創設者、リスクにアクセスするという形で行われます。ただし、投資の影響を主な指標として組み込む場合、EIT アーバン モビリティは、その役割を果たすために追加の必要な措置を歓迎します。
この責任の核心は、アップライト プロジェクトのネット インパクト モデルで説明されているように、4 つの広大な側面 (社会、知識、健康、環境) と 19 の多様なカテゴリーにわたるプラスとマイナスの両方の影響を厳密に評価することにあります。このプロセスで最も重要なのは、企業を持続可能な開発目標 (SDGs) と整合させ、投資が EIT アーバン モビリティの中核となる使命と価値に確実に共鳴するようにすることです。 Upright プロジェクトは、2 億 5,000 万件の科学論文の分析、公開統計データベース、および 150,000 を超える製品およびサービス カテゴリの独自の分類法を採用したネットワークに基づくモデルを使用して影響を評価します。
投資決定の指針として、EIT Urban Mobility はネット インパクト レシオ (%) に注目します。ネット インパクト レシオ (%) は、企業が及ぼすプラスの影響とマイナスの影響の両方を考慮して、その企業が世界に対してよりプラスに貢献しているかマイナスに貢献しているかを示します。ネットインパクトレシオの最大値は100%であり、マイナスの影響がない企業を表しますが、下限値はありません。
このアプローチはどのような結果をもたらしますか?
EIT Urban Mobility のポートフォリオのネット インパクト レシオは +46% です。これは、ポートフォリオが生み出すマイナスの影響がプラスの影響よりも 46% 少ないことを意味します。これはベンチマークの純影響率 37% を超えており、同等の出力を考慮した場合の現実世界の結果に換算されます。
社会的影響に関しては、EIT Urban Mobility のポートフォリオは、1,070 件に相当する直接的または間接的な雇用を生み出し、同時に 10,027 トンの排出量削減に匹敵する環境影響を生み出しました。知識に関しては、その目標は知識インフラストラクチャに貢献することであり、エンジニアリング サービスは 25 年間の高度なスキルを備えたフルタイムの仕事に相当します。サイクリングやウォーキングなどのアクティブな移動形態を促進する場合、ポートフォリオの健康への影響は生涯 242 年に相当します。
影響の考慮は、投資そのものだけでなく、チームの性別構成やチームの出身地域や地理も考慮します。これを考慮すると、インパクト投資と総称されるものには複数の層があることが明らかになります。しかし、これらの層を適切に評価することで、EIT Urban Mobility は、この方法での投資がモビリティ分野においてより公平な競争の場を生み出すと言えるでしょう。EIT Urban Mobility の株式ポートフォリオに含まれるスタートアップ企業の 45% は、女性によって率いられているか、女性によって設立されています。
インパクト投資について詳しく見る
世界中でより多くの都市が都市化と気候変動の課題に取り組む中、的を絞ったインパクト投資はその緩和に貢献する力を持っています。適切な投資、政策、インフラが整備されていれば、私たちと環境にとって楽しく機能的な都市環境を作り出すことが可能です。
この投資形態とその多くの側面をより深く理解するために、EIT Urban Mobility はインパクト レポートを発表しました。このレポートでは、インパクト投資の重要性、測定の考慮事項、社会と環境の両方における具体的な変革を促進するための EIT アーバン モビリティのアプローチについて検討します。複雑なモビリティ問題の解決を目指す上で重要な役割を果たし、私たちの日常生活にプラスの貢献をもたらす多様かつ重要な取り組みを行っているスタートアップ企業を厳選して紹介します。
EIT Urban Mobility のポートフォリオ、投資戦略、プロセスについて詳しくは、2024 年のインパクト レポートをお読みください。 ここ。